吉利汽車上半年報表示，帝豪EC7已經(jīng)成為吉利汽車的主力銷售車型，這不僅提升了吉利汽車的品牌形象，更重要的是吉利汽車將逐漸實現(xiàn)從低端到中高端的跨越，當(dāng)然帝豪EC7的熱賣離不開吉利汽車對經(jīng)銷商網(wǎng)點耕耘的努力。 

　　國家信息中心信息資源開發(fā)中心主任徐長明曾表示，汽車廠家需要有一個適應(yīng)三線市場的模式，只有經(jīng)營模式的創(chuàng)新和開拓，才能夠適應(yīng)未來國家消費市場的變化和消費特征的變化，在未來的競爭中取得優(yōu)勢。二三線市場的拓展并非簡單將網(wǎng)絡(luò)分布到二三線，將一線市場的經(jīng)營模式照搬進(jìn)三線市場首先要進(jìn)行渠道改變。

　　吉利汽車約60%的銷售來自二三級市場，與合資品牌相比，吉利汽車的軟肋是品牌實力不足，但在渠道競爭上，吉利制定了“千店千縣計劃”和經(jīng)銷商補(bǔ)貼制度。農(nóng)村補(bǔ)貼是對吉利“千店千縣計劃”的護(hù)航。吉利對新開2個以上直營店的經(jīng)銷商進(jìn)行補(bǔ)貼，比如開3家直營店，每賣一輛車可補(bǔ)貼100元，開4家直營店，每賣一輛車可補(bǔ)貼200元。

　　2011年吉利汽車?yán)炝饲谰€，將市場發(fā)展到縣鄉(xiāng)一級。據(jù)吉利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良講，目前吉利汽車的經(jīng)銷商總數(shù)超過800家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)接近上千家的優(yōu)勢，基本完成了在二三線市場的布防，吉利的經(jīng)銷商網(wǎng)點是分品牌設(shè)立的，不同品牌之間的經(jīng)銷商網(wǎng)點不會存在價格上的競爭，影響經(jīng)銷商利益。

　　吉利汽車計劃在全國增加1000個經(jīng)銷店，鼓勵現(xiàn)有的4S店到縣級行政區(qū)域建立兩家以上的直營店，形成遍布全國縣級市場的“小型迷你4S店”，同時實施“移動服務(wù)站”，組建索賠員、維修技師、電器技師等技術(shù)人員，進(jìn)行巡回服務(wù)。

　　同時，面對今年三、四線市場競爭激烈，吉利汽車還提出了從“價格導(dǎo)向型”向“顧客價值導(dǎo)向型”的營銷變革，不打價格戰(zhàn)，堅持打價值戰(zhàn)，打服務(wù)戰(zhàn)。在營銷渠道也要創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變經(jīng)銷商的經(jīng)營管理方式，轉(zhuǎn)向為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為導(dǎo)向，不斷地提升服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)技能水平。

　　吉利汽車不打價格戰(zhàn)有充分依據(jù)。2007年“寧波宣言”之后，吉利汽車董事長李書福用了3年時間對吉利產(chǎn)品線做了破釜沉舟式的調(diào)整：首先，停產(chǎn)舊款車型，垂直切換到了附加值更高的“新三樣”遠(yuǎn)景、金剛、自由艦；其次，實施“多品牌戰(zhàn)略”，對吉利的品牌和車型進(jìn)行重新梳理和定位，分別誕生了全球鷹、帝豪、英倫等三大子品牌，并導(dǎo)入了全新的終端VI系統(tǒng)；再次，吉利構(gòu)建了5大技術(shù)平臺、15大產(chǎn)品平臺，由此衍生出42款產(chǎn)品的儲備。

　　品質(zhì)贏得市場，吉利汽車慢慢通過帝豪EC7實現(xiàn)產(chǎn)品向中高端突圍。根據(jù)吉利汽車上半年報透露，今年上半年，吉利汽車銷售汽車21.34萬輛，同比增加9%，銷量增長主要受惠于中國市場上“帝豪EC7”車型的良好表現(xiàn)，作為公司最暢銷車型，占據(jù)總銷量的21%。吉利汽車的三個品牌中，較高端的帝豪比重逐漸增加，公司的毛利率也將隨著終端品牌的暢銷而逐漸提高。1月份，帝豪的比重僅為20%，而帝豪品牌在7月份比重已經(jīng)超過32%。

　　為了不斷提升帝豪品牌形象，吉利汽車將于明年推出SUV細(xì)分市場車型——帝豪EX8，有消息透露，這款預(yù)計明年上市的SUV車型將會落戶吉利汽車成都工廠。

　　吉利成都項目由吉利控股集團(tuán)投資，2007年落戶成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，同年10月成立吉利汽車全資控股的成都高原汽車工業(yè)有限公司。

　　一期工程投資規(guī)模30億，一期整車投資總額13.5億元人民幣，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝完整形態(tài)的整車制造廠，建成以SUV為主體，經(jīng)濟(jì)型轎車、皮卡車為輔的柔性整車生產(chǎn)平臺。一期年生產(chǎn)能力10萬輛，最終實現(xiàn)20萬輛生產(chǎn)綱領(lǐng)。

　　2009年2月10日，成都基地廠房建設(shè)正式動工，到10月28日四大工藝廠房及辦公大樓、公司大門、廠區(qū)綠化全面完工，歷時253天。隨著吉利首款SUV在成都基地順利下線，標(biāo)志著成都基地工廠建設(shè)已經(jīng)全面竣工，目前公司四大工藝廠已進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備最后階段。成都項目在吉利集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃占有最重要的位置，未來五年內(nèi)后期工程包括零部件生產(chǎn)基地、總部經(jīng)濟(jì)項目(含吉利銷售中心、吉利研發(fā)中心)在內(nèi)的多個項目將陸續(xù)落戶成都。